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Ma première voiture électrique | The Montreal Journal

Il est assez drôle de verificar que je conseille souvent les gens sur leur prochain achat en mettant de côté mes allégeances personnelles. Combien d’entre eux se sont ainsi procuré suite à mes conseils des vehicules que by no means je n’oserais acheter personnellement, parce qu’ils ne disentrent me rien? A Hyundai Santa Fe, a Ford Ranger, a Toyota Highlander or a Nissan Sentra. Ce qui, en résumé, revient à dire qu’il faut faire ce que je dis, mais pas ce que je fais!

Eh bien this week, c’est différent. En effet, je peux affirmer que bon nombre d’automobilistes roulent aujourd’hui en Chevrolet Bolt EV, suite à mes recommandaciones. Des gens qui ont parfois hésité , qui ont été échaudés par le rappel entourant les batteries de la Bolt, ou encore qui ne pouvaiente arrêter leur choix entre une Soul EV, un Kona EV ou une Nissan Leaf.

Ainsi, et après avoir dirigé plusieurs automobilistes vers ce modèle, j’ai moi aussi choisi de faire le saut. I voilà donc propriétaire d’une Chevrolet Bolt EV 2023, que j’aurais souhaité obtener de une autre couleur, mais qui est arrivée más rapidement que prévu. En fait, beaucoup plus rapidement. C’est pourquoi j’ai choisi de la prendre même si j’ai horreur des autos noires ou blanches, en me disant que sinon, je patienterais in all probability un an de plus.


Ma premiere voiture electrique

A choix rationnel

Nonetheless, why the Bolt EV? Parce que cette voiture peut aisément faire le trajet de Montréal à Québec sans nécessiter de recharge, même en hiver. Evidently she is amusing to drive, décemment équipée et étonnamment spacieuse. Aussi, parce qu’à l’inverse de plusieurs autres vehicules électriques, elle a su prouver sa grande fiabilité au fil des ans. Et surtout, parce qu’il s’agit de la voiture électrique la moins chère que l’on puisse se procurer, me permettant de croire qu’elle ne perdra pratiquement pas un sou de valeur au cours des prochaines années. En fait, si les gens sont prêts à pacienter de 12 a 18 mois pour l’obtenir, c’est signe que l’engouement est encore très fort.

Il faut admittre qu’en achetant ce vehicule, j’ai également fait un choix écologique. Certes, she permits me to d’économiser beaucoup d’argent en energie, mais je suis dit qu’il était temps pour moi de compenser ma ardour des vieilles voitures (polluantes), bien que las miennes ne servent que seldom. D’ailleurs, le jour même où je faisais l’acquisition de ma new Bolt EV, j’ai aussi déniché une jolie Mazda Miata 1991, qui reposera au storage jusqu’au printemps.


Ma premiere voiture electrique

Le geste écologique est surtout significatif dans la mesure où j’ai troqué ma camionnette pleine grandeur à moteur diesel contre cette voiture. Celle-ci est moins polyvalente, mais pour transporter une poche de hockey et pour effectuer quelques voyages annuels à l’écocentre, je suis dit qu’elle ferait l’affaire.

Des frais d’assurances démesures

Cela dit, j’ai été sidéré par le coût des assurances de la Chevrolet Bolt EV. Pratiquement deux fois plus élevé que pour ma camionnette, dont la valeur était deux fois plus élevée. Et les assureurs à qui j’ai sued des soumissions ont en plus osé dire me qu’ils appliquaient le rabais pour véhicule vert! Est-ce que les assureurs ne profiteraient pas du fait que l’on économise partout avec un vehicule électrique pour remplir leur coffre? Evidently entre vous et moi, une Bolt EV n’est pas recherchée par les voleurs ni achetée par des jeunes qui vont les détruire como des GTI, ni très coûteuse à réparer. Briefly, the prize of assurances for this bagnole is troublesome to justify.

In conclusion, if I selected the Bolt EV and never the Bolt EUV, no matter issues me, I do not see any profit from the débourser benefit just for a unique look, surtout contemplating that the house from chargement est quasiment identique. Evidently tout l’attrait de la Bolt, even les qualités qu’on lui connaît, resides in son prix et son éligibilité aux gouvernemental subsidies.

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